新M7一发布就爆。小米汽车接近量产，BAT在智能驾驶领域布局，传统主机厂和新造车企业在深耕新产品...智能网联汽车会呈现怎样的发展路径？
2023年10月12日，在上海国际消费电子展上发布的《洞察智能网联趋势:用户数字生活新展望》显示，用户对智能汽车的要求已经从单纯的交通工具走向多维度的出行体验，从快速移动走向对舒适娱乐的追求。报告显示，智能乘车体验的评价标准主要包括交互性、智能性、开放性、智能化，交通方式的变化，空间和信息利用的变化将在未来孕育重大发展机遇。
现在围绕智能汽车，主要围绕电动化、自动驾驶、共享出行等关键词展开。报告预测，未来，这三大核心赋能趋势将依次颠覆行业的价值链。未来五年，电动化和数字智能化将继续成熟，即汽车必须先电动化，然后智能化水平才会提高。随着电气化和智能化推动自动驾驶技术在车载单元的使用，用户或乘客可以通过该平台享受即时出行服务。
汽车作为载体，未来将成为以用户需求为中心的卖点。报告预测，2035年，智能汽车行业将形成以用户出行需求为核心的全新产业格局。比如需求匹配平台、个性化制造平台以及相关工具载体的方式都会发生变化。
着眼于智能驾驶舱本身，未来的出行机会将有三个重要的锚点，服务于用户的全生命周期。报告指出，车端定向、场景定向、泛生态服务将成为智能汽车赛道的机会。比如车端软件订阅，围绕智能汽车打造的生态娱乐泛空间品类，以及相关的跨界合作或品牌，都已经是盈利点。
《中国消费者》报告分析称，消费者习惯接受个性化、安全、便捷、流畅、创新的服务体验，即流畅的驾驶辅助功能、自动跟车、变道、OTA升级等功能更受欢迎。在短期内，数字工具和体验，如支付和获得服务，使司机能够立即做其他工作。
目前荣威、比亚迪、长安、长城等多家主机厂都推出了娱乐座舱、游戏座舱、女性座舱等特殊功能。但报告指出，这些特色驾驶舱需要基于柔性屏幕、高性能计算机、高性能芯片，甚至脑机接口等未来技术服务的能力，嵌入到用户的使用场景中，为驾驶舱场景带来新的价值。"