决定去摩尔曼斯克之前，阻碍貌似多得要死：
-语言不通（俄罗斯英文普及率极低
-货币麻烦（微信支付宝不说，visa/master/银联全面停摆，只能用卢布现金
-通讯麻烦（入境前24小时漫游受限，禁数据+禁短信
-转机耗时（先飞莫斯科再飞摩尔曼斯克，往返4段航班，5小时时差
-安全局势（网上铺天盖类似“乌克兰无人机袭击莫斯恶客”“莫斯科机场多航班取消”等煞有其事却难辨真假的新闻
......
与之相对应又很矛盾的却是：“世界尽头，北冰洋沿岸，网红秋千上长满了中国人”。所以，俄罗斯真实近况到底是怎样的？旅游体验具体如何？摩尔曼斯克究竟值不值得去？我一定要去实地确认！
在决定前往那一刻，好像一切想象中的“麻烦”都不过如此。
刚好，12月1号，根据俄罗斯总统普京签署的命令，自即日起至明年9月14号，中国公民可免签证以旅游和商务目的前往俄罗斯停留30天！
更方便了。立刻携程买机票，淘宝下单MTC电话卡，中行预约取卢布，收拾衣服打包行李，买上保险，出发！
东八区到东三区
别样冬日
北京飞往莫斯科大概需要8个小时，叠加5小时的冬季时差，只觉午餐后出发、晚餐前即可抵达。
一路向西经蒙古高原，进入西伯利亚广袤的森林，最后落地东欧平原中部的莫斯科，是一场飞航壮阔的地理穿越之旅。我选择了傍晚的航班，更是幸运收获一场“漫长的日落”。
太阳似乎被一根看不见的金线拴在地平线上，像一个永不疲倦的引路者。终于消失后，余晖代替它，以一条“阴阳割昏晓”的橙色光带，横亘在墨蓝色天际与浪涌般的云层之间，被飞行速度拉扯得无比绵长，仿佛黑夜与白昼间缓慢合拢的门。
长达数小时的橙色黄昏，最终坠落进莫斯科的城市灯火中。
与很多网络信息不符的是，入境一切都很顺利：
淘宝上买的MTC电话卡安上就能上网；漫游会被限制，但也可以通过身份验证立即完成解除限制。通讯是完全没问题的。
入关排队大概花了半小时，仅需提供护照和登机牌，未被要求提供签证；
谢列梅捷沃机场到处都是中文标志（行李提取处竟然还有中文播报）；
机场有6个航站楼（分北区和南区），同区内步行几分钟便可抵达，跨区可以乘坐24小时免费的摆渡火车（10分钟）；
机场附近很多步行都可抵达的酒店，转机或中转过夜都非常便捷。
机场内外平静且井井有条，中国游客人流如织。休息一晚，第二天上午继续飞行2个半小时即可抵达摩尔曼斯克——北纬68度58分的北极圈内最大城市。
落地摩尔曼斯克时，舷窗外的天色是一种均匀的、低矮的灰，像一块浸透了水的厚毡子，把光线滤得极其微弱，再均匀覆在飞机坪两侧的低树上。
那应该是雪松，枝干上托着厚厚的雪，顶上朝天支棱的枝丫好似也都裹了一层冰釉，变成模糊的、毛茸茸的灰白色轮廓。四下里看不出时辰，可手机显示现在是下午1点。
向导接机后向北驶往市区，大概30分钟车程，路况很好，正午时路灯都全部开着，将积雪覆盖的荒野大道映照成冰蓝的梦幻雪境。珍惜这一天中天色最亮的时刻，因为当我们在市区超市停留采购30分钟后出门，下午3点左右，世界已然坠入昏沉的暮色中。
追光
关于接纳不确定性的考验
如果往返耗时2天、出行成本1万+、连续3晚追光、深夜寒风里累计待满8小时+，结果却没有看到短视频上绚烂的极光模样；就在结束和离开当天，却连续出现晴朗夜空和极光大爆发的盛况，你是否会觉得白跑一趟？
@谢尔盖
这次我们一共追光3次，三晚的KP指数都低于3（地磁活动指标，范围1-9，数值越高表示地磁活动越强，极光概率更大效果更强）；天气情况第一晚少云、第二晚大雪、第三晚多云；综合看，在摩尔曼斯克待的5天4晚竟没有一天极光概率（预报）高于30%。
@极光指数预报参考图
与预期相符的是，全程我们并没有肉眼看到绿色极光飞舞的场景；比预期惊喜的是，不止一次拍到漫天星辰与若隐若现的淡绿色光晕。
第一天，车开出郊区别墅不到10分钟，司机大哥便急急停车将大家“赶”下。所有人大眼瞪小眼一派懵状时，大哥肢体语言并用，“photo photo”指挥，夜景模式下的手机屏幕竟然真的出现一抹惊艳的绿色！浅浅飘在远山之巅，拖着个三角尾巴，像一头鲸鱼即将跃进山背面！
仅仅持续5分钟就消退了，上车继续前往下一个点！这是靠近市区北边半山腰的一个大平台，视野开阔，天空遍布繁星点点，绿光似有若无，让我一度怀疑自己的眼睛是不是有点问题。
第二天，捷里回市区路上天气尚可，晚餐后再上车追光路上，雪越下越大，2辆车带着两组队员分跑2地碰运气，等待了1个多小时，当夜没有雪消雾散。极光一点没露面。
第三天，天气比预报中更通透，清亮夜色给了我们信心，事实也的确如此，9点左右便追到了第一次，冲着光的方向继续往前到一个更开阔的原野平台，断断续续的浅绿色持续了20多分钟，甚至还可以拍到人与极光的合影。但肉眼看，几乎捕捉不到颜色，仅像是丝丝缕缕灰白的云。
而就在我们离开的前一晚，距离市区3个多小时车程的捷里别尔卡，半夜正发生着肉眼可见的极光飞舞盛况，而在离开的当晚，市区附近（我们曾待过的追光点）同样被绿色精灵点亮。
再问，是否觉得白跑一趟？
不好回答，只能联想：如果特意跑一趟乞力马扎罗却没有登顶成功是否白跑？如果特意去东非大草原Safari却没有见全非洲五大或“天河之渡”的盛况是否白跑？如果为了蹲守一场日出夜爬泰山，最终只以清晨的茫茫大雾收尾，是否白爬？
事实经验就是——登顶成功，但意义最深刻的并不是5895M赤道之巅的雪或纪念碑，而是一路与同行者唱着哈库那马塔塔的每一步；没看到天河之渡，却更多被辽阔的稀树草原上每一场日升月落、星河流转所感动；呐，你要说泰山白爬，下山路上那些打颤的双腿和租来已裹满自己体温的军大衣第一个不同意！
那我的答案多么清晰：
遗憾只是一场出行中快乐、惊喜、惊吓、委屈、感动等等诸多情绪中的一小部分，会小小遗憾，但不白跑，因为旅行不是比赛，没有输赢，更不该设限唯一目的。
萨米村&捷里别尔卡
在世界尽头，驯鹿穿过雪原
摩尔曼斯克首先是全球知名的不冻港，其次是北极圈内最大城市，但这也不妨碍它是一座人口仅不到30万的小众城市。
排除【极光与极夜】这一冬季核心吸引力外，巴伦之海岸探索、冰雪活动、人文历史也是一种不可错过的体验。大约因为成熟与名气，网传“在世界尽头的摩尔曼斯克充满了中国人”在萨米村和捷里别尔卡两个地方体现尤其明显。
如今，俄罗斯萨米人总数不过2000左右，主要聚居在摩尔曼斯克州西南部的苔原、冻土带，靠养殖驯鹿、捕鱼、打猎为生。
作为旅游点的萨米村，已然成为一个传播当地文化的媒介区域，为外来游客提供民俗介绍、参观驯鹿/北极兔/哈士奇/狐狸等特色动物、集中体验驯鹿雪橇/香蕉船等特色冰面项目、吃鱼汤和鹿肉饭等一体化体验中心。
而捷里别尔卡，更像一个孤独的海边老人，伴着巴伦之海终年不息的浪声，迎来送往。
老捷里向人们展示沉船、秋千和鲸鱼骨架，它们或是20世纪60年代后当地捕鱼业衰退的实物见证，又或是放置于此、增添荒凉感和海洋元素的打卡装置；5KM之外的新捷里则更靠海，可以步行前往龙蛋海滩，那里天空和海水一样蓝，吹吹北冰洋的风也不枉来一趟。
它们共同讲述了一个关于“终结”的现代故事：渔业时代的终结、村庄的衰落，与北冰洋的严酷环境交织，形成了一种“世界尽头”的苍凉美学。或许这些才是表象背后吸引诸多中国人前往的重要原因。
何以摩尔曼斯克？
市区的地标建筑和港口，则更是为它“不冻港的钢铁与灯火”之名做注解。
一定要去港口看一眼“列宁号”核动力破冰船，它就被静止在摩尔曼斯克经纬度地标碑对面。作为世界第一艘核动力破冰船，它开拓并保障北极航线（比美国早数年），不仅是苏联工业实力的展示，更被赋予了向世界展示“和平利用原子能”成果的使命。
1989年光荣退役后，经安全处理，2009年被改建为博物馆安置在此。
从港口望向城市高处，那里矗立着摩尔曼斯克的灵魂——“阿廖沙”纪念碑。
这是一座高达35米的战士雕像——阿廖沙是俄罗斯常用名亚历山大的昵称，代表全体战士，是苏联“伟大卫国战争”记忆在北极地区的核心地标，纪念在北极圈内与德军激战并牺牲的军民。
这里可以俯瞰整个蜿蜒的科拉湾，城市灯火与深邃夜色交融在冬季的雾气中，与雕塑并立俯瞰摩尔曼斯克，恍如也能顺着它的视线，感受这座英雄城市的坚毅风格。
啊，补充一句，摩尔曼斯克的帝王蟹质高价廉~
@杨杨姐请大家吃帝王蟹，价格参考7000卢布
在返程的飞机上，我一直在问自己，摩尔曼斯克是否符合自己对北极圈内的想象？这一趟记忆最深刻的是什么？
直到看见窗外被冰封的大地，斜前方刚升起的橙红色朝阳，心中就有了答案！
这里是世界的尽头，冬夜白昼是一种短暂的施舍。
持续近二十个小时的黑夜，没有天际线，没有路灯的光晕，只有晴朗时的星月照在雪地，反射出一种蓝荧荧的微光，勾勒出林木与山峦锯齿般的剪影。
车程20分钟便可完全驶出城市，城市之外的世界只有黑暗，与寂静——一种辽阔的、压迫人的寂静，偶尔被冰层断裂或风穿过森林、扫起密雪的尖啸打断。总之，人类居住的痕迹在这里显得渺小又脆弱。
在这里，钟表上的刻度失去意义，你只能跟随光的明暗与身体的寒冷程度来感知昼夜。时间感会错乱，空间感却照常存在。它既不壮观，也不悲情，只是存在着，以一种近乎绝对的、拒绝生命的物理状态存在着。
就好像飞出科拉半岛时，俯瞰到的窗外被冰封的大地。
但我能想象到：
待3月之后，冰雪开始消融，植物开始生长；
到了盛夏，封冻的湖泊彻底解冻，极昼到来，水面倒映着午夜太阳的光辉；
低矮的灌木、地衣、苔藓和耐寒野花开始迅速绽放，将苔原染上色彩，候鸟在此繁殖，摩尔曼斯克周边的森林也遍布浆果和蘑菇......
生命力，因为有漫长的黑夜，在白昼来临时才显得愈加光明和坦荡！
也正如俄国文学中的“纵然看不见太阳，我仍然知道有太阳”。
感谢这个北冰洋不冻港的地理奇迹，在未曾见到极光飞舞的12月寒冬，仍然带给我对春天最美的向往。"